O Plenário Municipal emCâmara Municipal de Palamós (Baix Emporda) realizada ontem, aprovou a adjudicação do projeto de reforma do Paseo del Mar pelo valor de 5.878.780 eurosdos quais 3 milhões são fornecidos à União Europeia através dos fundos Next Generation. As obras previstas sãoterão início durante o mês de novembro e terão prazo de execução de 15 meses.
A reforma deste espaço emblemático do concelho permitirá a sua ordenação e transformação, que preservando os elementos mais característicos, melhorará as acessibilidades, potenciará a ligação com as ruas que o ligam à zona urbana, implementará ciclovias, priorizará a água gestão ou renovação de toda a iluminação pública. A esta fase juntar-se-á posteriormente uma segunda, que visa integrar o passeio marítimo com a praia Gran.
O projeto de reforma do Passeig del Mar de Palamós concluiu os trâmites administrativos e está tudo pronto para iniciar as obras. O Plenário Municipal realizado ontem terça-feira (15/10/24) concluiu o último procedimento com a aprovação da adjudicação das obras.
Neste caso a favor da UTE formada pelas empresas especializadas em obras públicas, Excavacions Peraferrer SL e Construccions Fusté SA, que realizará a primeira fase deste projecto por um custo global de 5.878.780,06 euros, dos quais 3 milhões são destinados ao União Europeia através dos fundos Next Generation destinados a ações de turismo sustentável. Além disso, a Câmara Municipal de Palamós continua a trabalhar para poder agregar a este projeto a participação financeira de outras administrações.
Agora está tudo pronto para o início das obras que estão previstas para começar durante o próximo mês de Novembro, e que têm um prazo de 15 meses. Este período está ligado ao volume de trabalho, mas também ao facto de ter de trabalhar com um ambiente consolidado e de que a disponibilidade de serviços e a acessibilidade pedonal terão de ser mantidas ao longo de todo o processo. Além disso, entre 1 de julho e 1 de setembro, as obras terão de ser interrompidas em aplicação da regulamentação relativa ao ruído.
Nesta fase a reforma centra-se no troço do passeio entre as ruas Aragó e Carmel (o primeiro troço – entre c/ del Mar e Aragó – já foi reparado em 2014 e 2018) deixando o troço entre a Carrer Carmel e a av. de Onze de Setembro, onde se situam os Jardins de 1 de Outubro, para uma fase posterior, tendo em conta que este sector poderá ficar condicionado pelo plano director do porto (actualmente em fase de elaboração pelos Portos de a Generalitat).
Além disso, a Câmara Municipal espera também poder realizar nesta área, um estudo aprofundado da canalização do esgoto que ali converge, através do qual poder resolver os problemas de acumulação de água que, por vezes, afetam esta área.
O projeto inclui as conclusões do processo de participação pública que decorreu entre 2022 e 2023, bem como algumas das alegações apresentadas durante o processo de exposição pública, que ocorreu após a sua aprovação inicial.
A proposta renova praticamente por completo a urbanização e os serviços existentes do passeio, introduzindo elementos inovadores em termos de adaptação às alterações climáticas, poupança de energia, sustentabilidade, mobilidade e espaço urbano. A reforma deste equipamento permitirá a sua disposição e transformação, que ao preservar os elementos que mais o caracterizam, como as arcadas ou partes do muro que o separa do actual parque de estacionamento da praia do Gran, melhorará as acessibilidades através da ampliação das áreas de peões e gerará espaços de prioridade invertida, potenciará a ligação com as ruas que o ligam à zona urbana.
O projeto permitirá ainda a instalação de ciclovias ao longo de toda a extensão do passeio, a instalação de postos de carregamento para veículos elétricos e para recarga de bicicletas e veículos de mobilidade pessoal (VMP). Também irá melhorar a gestão da água, fazendo uma rede de esgotos separada, e renovar toda a iluminação pública com lâmpadas LED.
Relativamente ao espaço urbano, o projeto divide-se em 3 áreas:
- A zona do Paseo del Mar entre a Carrer Aragó e a Carrer Provença, onde se propõe uma nova praça aberta ao mar que se tornará um pólo de atração de atividades e uma alternativa aos espaços mais próximos do centro histórico, ao mesmo tempo que dará continuidade ao passe habitual de carros e bicicletas.
- A zona pedonal entre a Carrer Provença e a Carrer Enric Vincke, que mantém o tipo tradicional de passeio mas modifica a disposição dos seus elementos, alargando o passeio dos edifícios, disponibilizando estacionamento de baterias em frente a este passeio e implementando uma nova faixa para bicicletas separada do estrada por um parterre. Nesta zona também são pavimentados os troços do passeio central que dão continuidade às ruas provenientes do Eixample, melhorando a ligação entre elas e a praia Gran.
- A área do passeio entre a rua Enric Vincke e a rua Carmel, que mantém a estrutura atual com a implantação da ciclovia, modificando o traçado da via para veículos e estacionamentos e melhorando, como no restante do projeto, a acessibilidade.
O tipo de pavimento e acabamentos serão os mesmos com que foi reformado o troço do passeio entre a Carrer Aragó e a Carrer del Mar, unificando assim o aspecto geral do passeio. São pisos de laje de concreto com acabamento em grana, ocre e cinza. O projecto prevê a conservação de grande parte do mobiliário existente para que seja recolocado no próprio passeio, no entanto, serão também colocados jogos infantis, sanitários públicos, novos bancos, caixotes do lixo, cabeços, dispensadores de água ou estacionamento para bicicletas.
O projeto previsto torna todas as zonas do passeio acessíveis aos peões, constituindo uma grande melhoria face à situação atual, eliminando as barreiras arquitetónicas existentes e eliminando os elementos que obstruem tanto a passagem como a ligação visual. A instalação de uma ciclovia ao longo de todo o passeio dará continuidade ao troço já existente do passeio entre a Carrer del Mar e a Carrer Aragó, e fará a ligação com as ciclovias da zona de Eixample.
O projeto prevê a localização de 16 locais de carregamento para carros elétricos e 10 locais de carregamento para bicicletas elétricas. A iluminação do passeio é totalmente renovada no âmbito da reforma, implementando luminárias LED e um sistema de telegestão que permitirá tanto poupança energética como maior versatilidade. É também renovada a rede de baixa tensão existente e implementadas as obras civis necessárias ao sepultamento de toda a rede de telecomunicações.
A gestão da água torna-se um elemento principal do projeto. Esta gestão resume-se nos seguintes pontos:
- Criação de uma rede separativa de águas residuais e pluviais no passeio marítimo que permite a recolha seletiva de todos os esgotos da zona.
- Recolha das primeiras águas pluviais consideradas residuais.
- Coleta em tanques para irrigação.
- Renovação de toda a rede de água potável.
- Implantação de sistema gota a gota em toda a vegetação da área.
- A colocação de duas condutas de esgotos a montante, antecipando a substituição das duas actualmente existentes na zona da praia.
Quanto à vegetação, os canteiros planejados terão carpete e vegetação arbustiva, como no trecho já reformado, mas sem plantio de grama. O projeto mantém a disposição online das árvores, que manterá a existente em todas as áreas sempre que possível.
Este arranjo de linhas só será quebrado na nova praça criada entre Carrer d’Aragó e Carrer de Provença, e nas faixas de passeio que dão continuidade às ruas transversais do Eixample que vão até a praia, onde o novo arborizado acompanhará este percurso transversal ao passeio marítimo, até chegar às plataformas de madeira de acesso à praia, numa progressão de vegetação de carácter urbano, tendendo para a vegetação típica das zonas dunares marítimas, que o projecto irá recuperar.
Precisamente o tratamento da ligação do passeio com a praia Gran, onde se encontra o parque de estacionamento Saulón, será tratado numa segunda fase, num processo que será acordado com a administração responsável pela gestão da área de domínio público marítimo. e terrestre, como é o caso. Este processo será realizado em paralelo com a execução da primeira fase com o objetivo de poder executá-la coincidindo com o troço final das obras no passeio.
